我们首先来看新车的外观设计方面，EZ-60 车头是马自达 “魂动” 设计的电动化进化版，简约凌厉且辨识度拉满。前脸采用封闭式光瀑格栅，中央镶嵌可发光马自达 LOGO，搭配 U 型光传灯带与贯穿式 “标识之翼” 日行灯，60mm 深度灯带配合 32 组 LED 光源，点亮后如星河倾泻，兼具科技感与仪式感。远近光灯采用分体式布局，小巧精致且嵌入风刃导流风道，既优化空气动力学，又强化运动气质。前包围设计立体，两侧切割式风道可高效为刹车散热，底部大尺寸梯形进气口搭配黑色饰板，提升层次感。
再来看车身侧面部分，EZ-60采用低重心俯冲姿态，溜背线条从车顶自然延伸至车尾，搭配悬浮式车顶与隐藏式门把手，勾勒出优雅动感的轿跑SUV姿态。4850/1935/1620mm的车身尺寸与2902mm的轴距，保证了车内空间的同时，又让车身比例显得修长协调。细节处的设计同样彰显用心，前后轮眉及车门下边缘采用亮黑色材质包覆，加入“MAZDA”英文标识，精致感十足。21英寸的大尺寸铝合金轮毂搭配低扁平比轮胎，进一步强化了运动气质。
再来看车尾部分，车尾设计延续了整体的简约风格，贯穿式尾灯与车头灯带形成呼应，熏黑灯罩提升了质感，点亮后视觉效果出众。鸭尾式扰流板不仅优化了空气动力学性能，更让车尾增添了几分运动气息。纯电版尾门右侧标注的“EV”标识，与增程版仅保留“长安马自达”标识的设计，便于区分动力版本。尾部下方的包围设计简洁利落，没有过多复杂的线条，却通过层次的营造让车尾显得饱满有力。整体来看，EZ-60的车尾设计既符合当下的审美趋势，又保留了马自达特有的克制与精致，不浮夸却足够吸睛。
进入车内，内饰采用极简环抱式布局，以 “科技 + 舒适” 为核心，用料与质感越级。中控台搭载全球首款 26.45 英寸 5K 一体式大屏，9.5mm 超薄机身、6.4mm 极窄边框，显示清晰、操作流畅，搭配 100 英寸裸眼 3D HUD，解决传统 HUD “飘抖晃” 痛点，科技感直接拉满。三辐式真皮方向盘握感饱满，触控按键搭配拨片，操作便捷；车内大量软质搪塑、皮质包裹与金属饰条拼接，触感细腻。座椅是一大亮点，前排双零重力座椅支持 120° 平躺、16 向电动调节、8 种按摩及加热通风功能，久坐不累。空间表现越级，2902 毫米轴距带来后排膝部空间 122mm、腿部伸展空间 990mm，地板接近纯平，三人满载也不压抑。后备箱常规容积 350L，放倒后排可扩展至 2036L。
最后来看动力方面，EZ-60 提供纯电、增程双版本，全系后置后驱，延续 “人马一体” 操控。纯电版搭载 190kW 后置单电机，匹配 77.94kWh 电池，CLTC 续航 600km，零百加速 6.2 秒，动力响应迅猛、输出线性。增程版搭载 1.5L 增程器 + 160kW 电机，CLTC 纯电续航 200km，综合续航超 1200km，彻底告别续航焦虑，城市纯电、长途增程，高效节能。底盘是马自达强项，采用前麦弗逊、后 H 臂多连杆独立悬架，搭配连续可变阻尼减震器，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
校对 任盈南平期货配资
牛配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
